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第一，车辆报废标准取消汽车报废年限。根据最新版的《机动车强制报废标准规定》，私家车的行驶里程达到了60万公里或连续3年没有参加年检的才会被强制报废，取消了此前期限为15年的强制报废标准，这延长了部分车辆的使用年限。第二，非正规拆解企业部分报废车辆重新回流到市场。2017年全国正规汽车拆解企业约650-700家，平均每个地级市有1-2家拆解厂，但流入到这些企业报废汽车不足30%，其他报废汽车流入到数量较多的非正规汽车拆解厂。原因是正规汽车拆解企业因税费、资质审批等原因，其报废汽车回收价格不具备优势，正规回收渠道回收价是400-500元/吨，以单车重量1.5-2吨计算，每辆报废汽车回收价是600-1000元，而非正规渠道的回收价是每辆1500-2500元，如果车况良好，回收价格还能更高。同时，非正规汽车拆解企业多不遵守《报废汽车回收管理办法》的规定，部分非正规渠道报废的车辆流向二手市场或者重新拼装后出售至三四线城市，使得报废汽车的实际数量低于理论值。

预期余寿与退休年龄背道而驰人口平均预期寿命是反映一个国家和地区人民健康水平的重要指标，随着生活水平和医疗水平的提高，我国人口平均寿命有了非常明显的提高。不过，在现有的养老制度下，我们的养老金还能撑多久？据记者了解，我国现行企业职工退休年龄为男60周岁、女干部55周岁、女工人50周岁，这是上个世纪50年代《劳动保险条例》等法规明确的，当时人口的预期寿命不到50岁。如今，人口的预期寿命已达70多岁，而我国的退休政策依然无改，参加企业职工养老保险的退休人员有8000多万，平均退休年龄不到55岁。1978年《国务院关于颁发〈国务院关于安置老弱病残干部暂行办法〉和〈国务院关于工人退休、退职的暂行办法〉的通知》再次予以确认，至今仍在执行。

根据已知消息，“波塞冬”核动力鱼雷直径约1.5米，长24米。其作战距离可达一万公里，下潜深度一千米，水下最大航速每小时100公里。每艘“波塞冬”均可搭载常规弹头或200万吨TNT当量的核弹头。塔斯社称，目前北方造船厂正同时进行两个特种核潜艇项目：其一是改建苏联解体后被搁置许久的原949A型“别尔哥罗德”号；其二是新建09851型“哈巴罗夫斯克”号。

对于自己的游戏依赖症，相信B站的管理层也非常清楚。所以近一年多来他们也在不断拓展游戏之外的营收渠道，发力公司的多元化。纵观这些举措，虽然有所成效，但并不显著。另外最为紧迫的，是与B站缓慢多元化形成鲜明对比的游戏市场凉凉的速度。随着相关政策的收紧，快速发展的游戏市场已经布入寒冬。根据《2018年1-6月中国游戏产业报告》中的信息显示，今年上半年中国游戏市场实际销售额为1050亿元（人民币），同比增长5.2%。不过，增长率相比2017年同期却下降了约18%。增速的放缓为整个游戏市场蒙上了一层阴影。

与各大客户的关系日此紧密，加上烟草行业的高盈利和香精行业的特殊壁垒，华宝股份的毛利率和净利率一直维持在较高水平，分别在72%和50%左右，盈利能力处于行业领先水平。据招股书显示，截至2017年12月31日，华宝股份的货币资金为32.47亿元，其中银行存款为32.46亿元，是当之无愧的“赚钱机器”。

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